天津小区电动自行车充电解决方案揭晓

大家好，关于天津小区电动自行车充电解决方案揭晓很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于的知识，希望对各位有所帮助！

近年来，我国电动自行车年销量已突破3000万辆，全社会电动自行车保有量接近3亿辆。与电动自行车保有量逐年增加的相反，充电起火事故也时有发生。据天津市消防救援总队不完全统计，全国每年发生电动车火灾约2000起，造成数百人伤亡。近日，记者走进天津市武清区一小区，体验了从“乱收费”到“规范收费”的幕后故事。

违法收费比比皆是

位于武清区京津塘高速附近的泽新公馆社区于2018年底交付使用，拥有高层住宅10栋，常住居民300多人，其中70%以上拥有电动汽车。小区虽有9个车位，但房屋交房时却没有配套充电设施。因此，交接之初，绝大多数电动自行车车主并没有把车停在车棚里，而是把车“骑”回家。居民刘景华就是其中之一。大女儿在杨村十二小学一年级，离家不到一公里。她每天骑着电动自行车接送孩子上下学。

由于使用频率较高，刘景华的电动自行车每周需要充电一次。于是，她干脆骑着自行车进屋去充电。 “外面没有其他电源，我们没办法去其他地方充电，占着走廊不好，这是唯一的办法。”刘景华说道。

走廊充电占用消防通道，不安全。推回家充电安全吗？刘景华也知道，在家充电存在很大的安全隐患。人们在卧室睡觉，汽车在客厅充电。刘静华虽然觉得晚上睡不好，但也没有别的选择。

居民在家给汽车充电

泽新大厦小区10栋楼的20部电梯中，均贴有禁止电动车上楼的告示。不仅如此，物业公司还定期向业主群推送有关电动车上楼充电安全隐患的内容。尽管如此，仍有人推着电动车上楼充电。居民李女士是一名上班族。早晚高峰时段，她经常看到邻居推着电动自行车进来，一起乘电梯上下楼。 “因为我们家门口距离很近，有时邻居会从家里拉一根线给电动自行车充电。我们和他们沟通过一次，但效果不好。”李女士说。

有的居民强烈反对，有的居民无奈。无奈之下，李女士只好向物业公司报告了情况。物业管理公司经常接到关于电动自行车在小区乘坐电梯上下楼充电的投诉。但由于没有相关的法律法规，财产也很难管理，所以只能靠说服。 “巡逻队每天都会不定期抽查，但有的车主在你不注意的情况下就把车带回家充电，他们控制不了。”泽信置业天津公司项目经理张松说。

电动自行车车主在走廊和家里给电池充电，并受到邻居和物业管理人员的持续监视。但自行车要骑、要充电，很多居民只能偷偷在楼道里给电池充电。 “我亲眼见过一些业主在消防走廊里充电，因为距离自家窗户很近，可以接电源线。但这样充电存在较大的安全风险。”李女士说。

泽新公馆小区共有3名客服管家，每名管家负责80多户家庭。为了让居民认识到问题的严重性，物业将客服管家定期巡查和上门推销作为日常工作之一。在打卡过程中，他们发现电动自行车或滑板车对于社区很多腿脚不便的老人来说就相当于拐杖。

赵叔叔今年70多岁了。他的孩子们都在北京。平日里，泽新公馆小区里只有他和妻子居住。我的妻子几年前因病生活不能自理。因此，赵叔叔主要靠自己购买生活必需品。外出必须开着老年代步车，充电就成了老年夫妇的必需品。泽新公馆社区一半的居民是老年人。其中，像赵叔叔一样，有近80户家庭日常出行依靠电动自行车或老年滑板车。

电动自行车充电桩进入居民区面临重重障碍

张松通过网上渠道了解到，一些社区安装了电动自行车充电桩。受此启发，他开始怀疑泽信大厦小区是否有条件安装充电桩？于是，他开始“挑选”合适的桩施工公司。

一方面，从安全角度考虑，业主应选择成功案例高的充电桩公司，以保证居民后期的使用率。另一方面，也要从居民消费的角度考虑，不能选择太贵的充电桩公司。经过多次筛选，我们最终选择了武清区当地的一家公司。 “因为它是无线的，通过电磁感应充电，所以对业主来说更方便、更安全。”张松说道。

这样，一方面，居民可以低收费甚至免费收费；另一方面，增加了居民使用充电桩的粘性，养成了到充电桩充电的习惯。打消了居民对电价的担忧后，下一步要考虑的是电表安装在哪里。由于桩基施工公司在小区内没有资产，无法申请安装电表。同时，不能以居民名义申请用电。于是，物业公司以自己的名义向电力部门申请安装电表。安装电表的问题已经解决，桩基施工公司和房产开发商开始在社区选址。 6号楼前的空地成为桩基施工企业最理想的位置。当住在6号楼的居民听说大楼门口附近要安装一套电动自行车充电桩时，当时心里不高兴。 “我这个年纪在这里买房，就是希望小区干净，没有机动车。我不同意安装充电桩，全部在楼下充电。”6号楼的一位居民说道。

居民不以为然，但充电桩的安装不能就这么拖延。于是，物业和桩基施工公司重新在社区选址。 “小区的电动自行车主要集中在89号楼，占了一半以上。因此，我们选择这里作为次优选择。”中天华新（天津）智能科技发展有限公司市场部副总监王浩龙表示，8、9号楼的居民对此次选址没有提出任何异议。但对于后期的施工来说，麻烦就来了。 “施工距离更长，比第一版规划长了四分之三。这样一来，工程量增加了四到五倍。”中天华新（天津）智能科技发展有限公司工程部副总监张成龙表示。

施工现场碰撞预案

桩施工公司和物业的选址

考虑到施工成本，工作人员只好寻找合适的场地打桩。物业公司的想法是，小区9号楼前有一个车棚，建议在车棚内安装充电桩。然而，这个想法遭到了桩基施工公司的拒绝。 “经过我们现场检查，发现车棚里有很多僵尸车，我们的桩是免费安装在小区里的，所以利用率一定要保证，否则成本回收周期太长。”王浩龙说道。对此，物业公司承诺定期对车棚进行清洁和改造，以免影响电动自行车车主的充电。就这样，双方达成协议，将充电桩建设在9号楼前的车棚内。为了尽可能少的动地，保证不触及地下水、电、热管网，该桩施工公司采用手工施工。由于施工时间为冬季，天气寒冷，土地僵硬，施工难度大。为了让居民尽快用上充电桩，施工队伍由原计划的5人增加到9人，以确保项目如期完成。今年3月，泽新公馆社区的居民享受到了电动自行车充电桩带来的便利。

泽新公馆社区电动自行车充电桩

居民用手机连接电动自行车充电桩

居民使用充电桩为汽车充电

目前，天津市多个区已安装电动自行车充电桩，缓解了居民电动自行车充电难的问题。未来，越来越多的居民将能够在社区享受到电动自行车充电桩带来的安全保障。和便利。