panda 大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下增长你的知识！汽车制造四大关键工序：冲压、焊装、涂装、总装的问题，以及和的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
市场调研阶段
概念设计阶段
工程设计阶段（数字模型搭建）
样机测试阶段
量产阶段
今天我们要详细介绍的是量产阶段：
生产启动阶段包括制定生产工艺链、各种生产设备到位、生产线布置等，生产启动阶段需要半年左右的时间。在此期间，冲压、焊接、涂装和总装生产线必须反复改进。在保证生产工艺和样机性能的条件下，将开始小批量生产，进一步验证产品的可靠性。确保小批量生产3个月不出现大问题后，正式启动量产。
汽车制造的四大工序包括冲压、焊装、涂装、总装。下面将对此进行详细解释：
汽车制造工艺--冲压
汽车结构
我们不是在谈论发动机、变速箱等动力总成，我们只是在谈论汽车的车架结构。整辆车由以下几部分组成。
1、机舱前地板（机舱和前地板统称为机舱前地板）
2.后地板
3. 左右侧板
4. 顶盖
5.五门一盖（4门加行李箱门加舱盖）
那么这些零件从哪里来呢？答案是冲压，汽车制造的第一步。
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钢板从钢厂出来是成卷的，如下图
第一步是将这些卷材切割成合适的钢板。这涉及到以下步骤：放卷清洗整平切割等步骤。结果是可直接用于冲压的板材。
冲压
这一步是冲压厂的核心工序。走进冲压店，就会看到一排平房似的东西。里面有不同的压力机。压力机非常大，模具也非常大。不同的车型有不同的模具。如果需要改变模具工艺，那就是浪费时间。
让我们观看视频来了解新闻机的工作原理。
钢板自动送入压力机。冲压完成后，会被运输机器人移走，最后堆放，大致如下图。上面提到的侧板如图所示。
最后，冲压车间将冲压出构成车身框架的各个零件。这些零散的车身将被运送到焊接车间，在那里被焊接拼接成白色的完整车身。
汽车制造工艺--焊接
最后，冲压车间将冲压出构成车身框架的各个零件。这些零散的车身将被运送到焊接车间，在那里被焊接拼接成白色的完整车身。
焊接车间也是自动化程度最高的车间。数百台机器人同时工作，场面蔚为壮观。焊接车间是做什么的？下图是焊接生产线一角。
来源：易车网
从冲压车间出来的有车门、左右侧板、引擎盖、前后地板、顶盖、后门以及各种小型冲压件。然后焊接车间负责将这些东西焊接在一起，形成车身。另外还有打胶、门包边等步骤我就不细说了。
冲压件不能直接用于焊接。它们必须首先在焊接车间进行加工。有些细节需要手工焊接。因此，焊装车间的线体也分为侧围板、车厢前地板、后地板、主焊线、补焊线、整车装配线。
下面是门焊接区域。
来源：智能制造社区
从冲压车间出来的车身零部件进入焊装车间，各自的线体加工完成后，全部输送到焊装主线进行总装。运输时一般是通过车间二楼的EMS运输车进行运输。每个分支体加工完成后，部件通过升降机放置在二楼小车上，小车将部件运至主焊接线。
下面是整体流程图。
主焊线的场面非常壮观。首先，将驾驶室的前地板和后地板组合起来形成地板组件。然后是左侧面板和右侧面板，然后是顶盖。
主焊线出来后，进入补焊线和汽车调整线。安装好车门、引擎盖等部件后，焊接过程就结束了。接下来，焊接好的白车身将被送往涂装车间进行涂装。
汽车制造工艺--涂装
冲压车间的车身冲压件在焊接车间焊接连接后，白色车身将进入涂装车间。
涂层的作用
保护车身
生活中，我们使用的各种钢材表面都会进行喷漆处理，以防止氧化。汽车作为户外使用、使用寿命长的产品，需要可靠的保护。
审美效果
相信大多数人买车就像娶老婆一样。他们必须选择一个好看的。汽车漆面相当于妻子的皮肤，所以颜色非常重要。我们常见的有黑、白、红、银等，这些都是通过喷漆车间喷漆实现的
涂装工序
预处理
前处理是车身喷漆前的预处理工序。主要是对车身表面进行清洁，以便后续的喷漆能够更好的与钢材结合。主要包括水洗、脱脂、磷化等步骤，在车身表面形成一层薄薄的磷化层。可以与下道工序的电泳层更好的结合。
电泳层
电泳是一个大水池，车身在其中游泳。正电压施加在游泳池边缘，负电压施加在身体上。油漆本身带负电，会向车身移动并粘附在车身上，形成电泳漆。由于是第一层，所以也称为底漆。电泳层是与车身直接接触的，因此该层对车身的防锈和油漆剥落影响很大，是一道非常重要的工序。
中衣
中间涂层由机器人喷涂。它的主要作用是防止紫外线。此外，它还可以保护电泳层。作为下一道工序的基础，为面漆提供更丰富的颜色。
彩色漆层
彩色涂料就是我们直观看到的颜色，比如黑色、灰色、银色、星空蓝等，关于涂料的成分我就不细说了。我们主要讲一下流程步骤。
漆
车身最外层，透明层。保护车身不被划伤，提高车身色泽，抗腐蚀。
让我们观看一个涵盖上述所有步骤的超详细视频。
最后，喷漆后的车身将被送往总装车间进行各部件的组装。
汽车制造工艺--总装
说到总装，我有很多话要说。刚参加工作时，我到车间实习，被分配到总装车间。车间比较旧，环境也不是很好。夏天，我总是满头臭汗地工作。尽管完成的工作都是小工作。
第一个工位是安装B柱和C柱内饰板。首先，拍打它们，然后拧上螺丝。然后安装遮阳板和驱动螺钉。当时的生产周期约为1分钟，每分钟就有一辆汽车下线。刚到的时候，经常安装不到位，导致流线，车还没安装就跑到下一个工作站了。极度着急。但这段时间唯一的乐趣就是和对面工作的实习同学互相骂骂咧咧。直到今天，当我提起那段经历时，他仍然骂我。
然后他换到另一个工作站，开始安装车顶和车顶扶手。这个工作站不太好。需要两个人的配合。首先，从生产线一侧抬起车顶，然后将其放入车内。每辆车都要上下，然后蹲在车里打螺丝。有时手会颤抖，电击枪戳到天花板，一切就结束了。您必须更换新的。如果你戳太多了，你会被罚款。扶手很奇怪。一旦拧紧螺丝，它就不会自行闭合。强度非常难以控制。
然后安装车门水密，就是汽车玻璃和车门连接处的亮条，起到密封作用。这也是一项技术活。您必须将其安装到位，然后拧紧螺钉。由于电动螺丝刀威力太大，您应该使用手动螺丝刀吗？
最后一个工作站是安装扬声器。当时该车间所有车型的扬声器都在车门上。有的车有两个，有的有四个。这个站对我来说是最简单的。每个扬声器安装完毕后，拧入几颗螺丝，一切都很顺利。
总装配线流程大致如下：
画完漆后，我进入了内线，在那里实习。内饰线之后就是底盘线，车身和底盘在这里拼装在一起。之后还要经过各种检测，才能入库等待发货销往全国各地。
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用户评论
看完这篇文章我简直眼前一亮，原来汽车制造还有这么多高深的技术！以前只知道车是一块一块拼凑起来的，没想到每个步骤居然都这么复杂，真让人佩服工程师们。冲压、焊接、涂装、总装，这些关键词听着就很有技术含量。
有12位网友表示赞同！
我一直都是对汽车感兴趣的，但对制造过程了解真得很浅。这篇文章点明了四大关键工艺，让我有了更清晰的认识。以前只是粗略地知道这些步骤，现在才知道它们之间的关联和重要性。
有6位网友表示赞同！
说实话，我对冲压、焊接这种比较原始的技术印象不是很深刻，但我没想到它们在汽车制造中扮演这么重要的角色。这篇文章把它们的重要性展现得淋漓尽致，讓我对工业生产有了新的理解。
有5位网友表示赞同！
总装环节确实很吸引人，毕竟它决定了整辆车最终的样子。不过文章里只提到了四大关键工艺，我觉得还有很多其他细节值得关注呀！比如车辆测试、调校等等， 这些都离不开科技和精细操作啊！
有9位网友表示赞同！
这篇文章干货满满啊！我以前想自己改装车，现在看明白了汽车制造的难度很大。那些复杂的工艺需要专业的设备和人员运营才能完成。看来改装还得慎重考虑。
有16位网友表示赞同！
焊接这种技术听起来很熟悉，但我从来没想过它对汽车安全的重要性。这篇文章让我意识到，每一环节都关系到车辆的安全性能，真的是让人肃然起敬！
有5位网友表示赞同！
涂装环节的介绍很有意思，我之前只知道车的颜色和设计很重要，现在才知道还有这么多细节和技术在里面，比如层层喷漆、不同材质的匹配等等。原来打造出汽车的外观是这么复杂的过程啊！
有9位网友表示赞同！
看完这篇文章，我觉得中国制造汽车的技术越来越成熟了，特别是冲压工艺，从传统的压力成型到现在的自动化生产线，进步很大。未来可以期待更多创新技术的应用。
有20位网友表示赞同！
我之前还以为汽车制造就是个“拼图”，把各种零部件组装起来就成了车。这篇文章让我明白，每个步骤都是精雕细琢的结果！冲压、焊接、涂装、总装，每一个环节都离不开科学知识和技术支持。
有6位网友表示赞同！
这篇文章介绍的非常全面，但我觉得文章长度不够，可以再多扩展一些关于汽车制造历史、未来发展趋势等内容。例如，智能工厂、新能源汽车如何改变传统工艺等等。
有18位网友表示赞同！
冲压部分的技术细节是不是可以再详细一点？比如不同的材料、设备型号、生产流程等等都会影响最终的效果吧？
有8位网友表示赞同！
焊接环节的质量控制很重要，这文章里提到了自动化焊接线，请问是专门用于一些需要高精度和安全性的部分么？
有15位网友表示赞同！
汽车涂装工艺越来越复杂了，现在很多新材料、配方都加入进来提升外观、耐腐蚀性等等。 现在涂装环节的工艺控制难度是不是很大 ?
有11位网友表示赞同！
总装环节是将所有部件完美组合的过程，请问各个子系统的安装和调试需要哪些标准和规范呢？
有5位网友表示赞同！
学习这四大关键工艺后，我感觉汽车制造行业的工程师们真的很厉害！ 这些高难度的技术需要不断学习和实践才能精通。
有6位网友表示赞同！
这篇文章让我对汽车制造有了更深刻的了解。原来看似简单的汽车，背后却隐藏着如此复杂的生产过程和丰富的知识体系!
有9位网友表示赞同！