大家好,如果您还对通州哪个地区最需要地铁?马驹桥排名第一,规划设计部门表态不太了解,没有关系,今天就由本站为大家分享通州哪个地区最需要地铁?马驹桥排名第一,规划设计部门表态的知识,包括的问题都会给大家分析到,还望可以解决大家的问题,下面我们就开始吧!
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据了解,《北京轨道交通线网规划(2017-2035年)》将由北京市城市规划设计院根据实际需要编制。有关专家意见显示,北京市轨道交通线网规划(2017-2035年)的目标是构建多层次、各地区相互协调的综合性轨道交通网络,实现京津冀区域协调发展、支持和引导北京市。优化重组空间布局和功能,推动形成世界级和谐宜居城市,推动形成以首都为核心的世界级城市群。专家还指出,通过建设“京津冀轨道交通”,北京城市发展将形成以轨道交通为骨干、核心区为主体的发展格局,促进轨道交通和城市的可持续发展。
公告显示,轨道交通线网规划将于今年12月底完成,其中线网总体规划包括13项、8项专题研究和2项专项规划。
“马驹桥人口密集,公共交通不便。” “马驹桥的居民要煮粥了。他们出不去,进不去,希望全北京都关注马驹桥的交通。”许多居民留言表达了对马驹桥加建地铁的呼声。建站的紧迫性。
行驶3公里堵车1小时
上下公交车都很拥挤
马驹桥镇位于北京市东南部、通州区西南部。全镇面积82平方公里,辖50个行政村。相关统计显示,2017年,马驹桥镇居民人数突破12万人。尤其是马驹一桥南侧,有锐科香雪兰溪、锐科君庭、东亚瑞景园、合生世界村、珠江怡景家园等新开发住宅小区,以及中关村园区金桥科技产业基地等众多新开发住宅小区。工业基地。距离该地区最近的地铁亦庄线站是通津南路站,相距4公里。
在地铁通济南路站A1出口,不少无牌汽车司机正在招揽顾客。
8月6日,记者前往现场探访。刚走出地铁通济南路站A1出口,就有七八名男子上前询问记者是否要乘坐公交车。到马驹一桥以南最近的社区,拼车需要15元。当时正值晚高峰,一些车辆很快就挤满了乘客。不少居民反映,“黑车”生意“是应需求而生”。在这里,“黑车”生意甚至比滴滴、公交车还要好得多。
随着越来越多的社区建成,交通压力也越来越大。火车很拥挤,道路也被封锁。希望地铁能在马驹桥设立车站,是马驹桥居民的共同心愿。在马驹桥生活了10多年的出租车司机杜师傅告诉记者,每天早上,马驹桥镇的居民主要去三个地方:一是向北,从庙马路出发,跨过凉水河,然后到马驹桥镇。永昌南路右侧换乘地铁通津南路站,直达主城。二是到亦庄经济技术开发区核心区,三是到开发区南工业区。 “其中,大部分居民都得去地铁站。4公里长的道路上,几乎每天早晚高峰时段,车辆都会拥堵3公里。车主连非机动车道都不留,被堵一个小时是常有的事。”杜大师感叹道。
为缓解拥堵,通州区、马驹桥镇政府也采取了多项措施。家住东亚瑞景园的张老师说,政府还在南六环附近修建了一条小路,方便员工上下班。记者在现场看到,该道路仅有4米宽,路口处高出2.5米,并设有禁止大货车通行的禁止标志。不过,张老师反映,这条路的交通压力也很大。 “如果卡车司机在路上行驶,道路就会被堵塞。”
为疏导交通流量,从去年开始,庙马路所有红绿灯在早晚高峰时段全部转为手动控制,以允许更多车辆通行。但家住融科军亭的李女士表示,这虽然可以在一定程度上缓解庙马路的交通拥堵,但只是治标不治本。 “关键是人太多,车太多。”
乘坐公交车上下班的居民也深受其害。 28路、846路等公交车,上下车几乎挤满了人。 “一路下来,我都被挤得背、腿都疼。”该地区居民史女士抱怨道。
“如果能在马驹桥一号桥的南侧或北侧建一个地铁站,直接与亦庄线或其他经过的地铁线路相连,很多人都可以乘坐地铁,那么马驹桥就会变得困难和拥挤。居民出行。变成一锅粥的困境就迎刃而解了。”住院医师孙老师说。
规划设计部门声明
将考虑居民需求
北京轨道交通线网规划(2017-2035年)的轨道交通大线路布局中,马驹桥镇能否榜上有名?
不少居民反映,对于马驹桥修建地铁的希望,很多人已经从“希望”变成了“失望”,心里仍感到“隐隐作痛”。据介绍,早在2004年规划亦庄线时,当地居民就希望亦庄线在马驹桥设有车站,但最终未能实现。随后,有消息称,北京郊区铁路S6线将经过马驹桥。相关资料显示,2016年5月,S6线车站设置招标信息显示,S6线初步考虑全程设17个车站,其中北京15个,廊坊2个,其中包括“马驹桥站”。但在2017年11月的最新计划中,“马驹桥”车站再次告吹。 “现在大家都还没有放弃,但我们怕又会白白高兴了。”孙老师叹了口气。
2017年9月,《北京市城市总体规划2016-2035年》发布。记者查询发现,经过大兴区的8号线三期工程和经过亦庄的17号线南段均未经过马驹桥。
地铁以后可以在马驹桥设站吗?记者致电相关规划部门,一名工作人员回应称,具体路线尚未确定,应以官网披露的信息为主。
8月8日上午,记者终于联系上了《北京轨道交通线网规划(2017-2035年)》中标单位北京城市规划设计院。一位负责人明确向记者回应,该项目具体由交通规划院负责,“一般来说,居住区也是城市规划的一部分,轨道交通规划肯定会考虑到居民的实际需求。”
流程编辑:王宏伟
用户评论
说的对!马驹桥人太多了,地铁早该来了!每天路面积是拥堵不堪,公交车上下班都慢得要死,盼着地铁能快点开通啊!
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我也是马驹桥附近的住户, commute 好辛苦 ???? 希望规划部门能够重视我们的需求,尽快把地铁建起来!这样能缓解交通压力,生活就轻松点了!
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我觉得这排名有点站不住脚。别的不说了,我这儿南苑那边堵车可是常事!马驹桥虽然也比较拥挤,但没到这种程度吧。
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通州确实需要地铁!尤其是东部地区,人口密度很高但是公共交通设施明显不足,很多居民通勤都很麻烦。希望规划部门能早日拿出具体方案,实施到位,改善我们百姓的出行条件!
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我住在黄村,通勤也经常得挤公交,地铁确实很必要啊!只是希望不是只建站,还是要考虑周边环境是否能跟上步伐...
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通州地铁建设已经很久了,一直都是规划规划规划,何时能真正实现呢?马驹桥排第一没问题,但其它区域的居民也盼着地铁早日开通啊!
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希望地铁建设不是空话。这些年通州发展确实不错,但基础设施跟不上,交通压力越来越大,尤其是在高峰期。地铁一旦开通将会彻底改变通州人的出行体验。
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马驹桥地铁计划还是挺让人期待的!如果能打通周边区域的连接,缓解交通压力,对通州发展也会更有利啊!
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这马驹桥人越来越多,以前还好点的社区现在都感觉拥挤了。地铁肯定能改善这些问题,而且也能促使周边设施建设更好。
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规划部门总说未来规划,但居民出行却一直很困难。希望通州地铁不仅仅是纸上谈兵,要尽快落到实处!
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我是个住在马驹桥的年轻白领,通勤确实太苦了,公交挤得像烤箱,地铁早来啊!
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规划部门要看重居民的需求,不仅仅是考虑利益问题。通州地鐵建設很重要,希望能早點實現。
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马驹桥人多是因为这里生活环境好、房价也相对便宜,地铁建设能提高住房价值,我觉得是个双赢的好方案
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通州人口越来越多,确实需要大力发展公共交通设施。我希望规划部门在制定铁路路线时,能够考虑沿线居民的生活实际情况,以及周边地区的发展规划。
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马驹桥排名第一没问题,毕竟那里人流量大,地铁能有效缓解拥堵问题,但其他区域的交通状况也不是很好啊!期望通州的地铁建设能全面覆盖各个社区。
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希望通州的地铁开通以后价格不要太高,不能给普通居民造成过大的经济负担。
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我住在其他区域, commute 也很麻烦!马驹桥地铁建设当然重要,但希望规划部门也能关注我们这里的情况!
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